德國(guó)rexroth力士樂(lè)雙聯(lián)泵是由兩個(gè)單級(jí)葉片泵裝在一個(gè)泵體內(nèi)涵油路上并聯(lián)構(gòu)成。兩個(gè)葉片泵的轉(zhuǎn)子由同一傳動(dòng)軸股動(dòng)旋轉(zhuǎn),有各自獨(dú)立的出油口,兩個(gè)泵可所以持平流量的,也可所以不等流量的。

大壓力: 這個(gè)系列的一切裝置方法的液壓缸都是依照規(guī)范用于動(dòng)壓160 bar 規(guī)劃的。在必定的條件下，也能夠答應(yīng)更高的壓力。依據(jù) 質(zhì)量管理規(guī)范 ISO 9001，咱們需求借助于關(guān)于運(yùn)用的J確描 述的技能文件，才干對(duì)此進(jìn)行承認(rèn)。在差動(dòng)回路和回油路節(jié) 流運(yùn)用時(shí)，有必要留意液壓缸各腔間的壓力比。在回油路節(jié)省 的運(yùn)用中不許出現(xiàn)動(dòng)壓大于240 bar 的狀況。 低壓力: 為了確保液壓缸的功用，依據(jù)詳細(xì)運(yùn)用，請(qǐng)求必定的低壓 力。在無(wú)負(fù)載時(shí)，對(duì)單桿液壓缸的引薦低壓力為 10 bar。 在更低的壓力和雙桿液壓缸時(shí)，請(qǐng)問(wèn)詢。 液壓缸裝置: 只答應(yīng)在無(wú)壓力的狀況下，進(jìn)行液壓缸的裝置，以及將活塞 桿端擰入機(jī)器零件或吊環(huán)頭。 活塞桿: 活塞桿的資料規(guī)范化地選用的是鍍硬鉻的、淬硬的、具有高 彈性值的鋼。這種資料確保具有高抗機(jī)械沖擊的功用和好 的運(yùn)用壽命。 螺紋端直徑小于活塞桿直徑，因而遭到維護(hù)。 規(guī)范 DIN 24554 和 NF/ISO 6020/2 中相對(duì)每個(gè)活塞桿直徑只 規(guī)則了一個(gè)螺紋規(guī)范。這個(gè)螺紋確保了在規(guī)范構(gòu)造內(nèi)的動(dòng)態(tài) 力的傳遞。在 ISO 6020/2 中還關(guān)于每個(gè)大活塞桿直徑附加 設(shè)置了第二個(gè)較大的螺紋。也能夠供貨與規(guī)范 DIN 24554 和 NF/ISO 6020/2 有不相同的外螺紋、內(nèi)螺紋、延伸的活塞桿或螺 紋端。在此有必要特別留意，在運(yùn)用小于規(guī)范中設(shè)置的螺紋直徑 時(shí)，答應(yīng)的大壓力遭到約束，而在運(yùn)用大螺紋直徑時(shí)，要注 意裝置可能性的極限。依照 NF/ISO 6020/2 的軸頸端“T”有 壓力約束，。

德國(guó)rexroth力士樂(lè)雙聯(lián)泵描述：

雙桿液壓缸: 樣本中給出的尺度相應(yīng)于規(guī)范中的引薦。 這種規(guī)劃與帶有單活塞桿的液壓缸比較，有顯著大的沖突。 規(guī)范樣式中的兩個(gè)活塞桿具有相同的直徑。如果在運(yùn)用中， 活塞桿被固定，而缸筒運(yùn)動(dòng)，則有必要留意因?yàn)橐簤焊鬃灾匾?起的作用在導(dǎo)向套筒上的徑向力。 密封樣式: 規(guī)范化地提供有三種密封樣式：“M”（規(guī)范）、“T”（低 沖突）和“V”（高溫運(yùn)用）。關(guān)于在不相同的溫度和速度范圍 內(nèi)的運(yùn)用信息參看第 3 頁(yè)。 密封的裝置空間 ISO 5597 相應(yīng)于“M”活塞桿密封， ISO 7425-1 用于一切的活塞密封， ISO 6195-C 用于活塞桿防塵 圈。 密封樣式“M”中有一個(gè)抗液壓腐蝕的防塵圈，在壓力小于 100 bar 和頻率小于 3 Hz 時(shí)，能夠用較高的速度運(yùn)轉(zhuǎn)。 具有長(zhǎng)行程的液壓缸選選用密封樣式“M”。 活塞桿導(dǎo)向套筒: 選用灰鑄鐵 GGG-50 DIN 1693 制作的活塞桿導(dǎo)向套筒從活 塞直徑 40 mm 起為擰入式。較小直徑的導(dǎo)向套筒為擰入的開(kāi) 式構(gòu)造，以方便裝置。帶有裝置好密封的導(dǎo)向套筒能夠作為 備件訂貨，見(jiàn)第 43 頁(yè)。 活塞: 帶有集成式緩沖軸頸的樣式擰在活塞桿上，而且粘牢和用一 只螺紋銷機(jī)械式穩(wěn)妥。 依照 ISO 7425-1 的密封裝置空間關(guān)于密封樣式“M”、 “T”、和“V”都是相同的。亦即，能夠在不替換活塞的情 況下，改動(dòng)密封樣式。 在缸筒、缸頭和缸底之間的密封: 因?yàn)槊芊獾难b置空間為閉式，密封的兩邊都有相對(duì)缸筒的定 心直徑，特別是在長(zhǎng)行程的液壓缸中，具有好的密封性。 行程公役: 依照 ISO 8131，直至 1250 mm 的行程長(zhǎng)度，答應(yīng)的公役為 0/+2 mm，在更長(zhǎng)的行程時(shí)，請(qǐng)問(wèn)詢。 公役 ±0.3 mm 的樣式能夠作為選項(xiàng)供貨，更小的公役關(guān)于拉 桿型液壓缸沒(méi)有意義。

引薦的大行程: 給出的引薦行程長(zhǎng)度確保液壓缸在一切運(yùn)用條件 下，在大 160 bar 壓力下，具有完美的功用。可是不管如 何都要進(jìn)行曲折核算。 在較小壓力或僅受拉力作用時(shí)，更大的行程長(zhǎng)度也可經(jīng)過(guò)詢 問(wèn)供貨。 小行程長(zhǎng)度: 在裝置方法“MT4”中，因?yàn)橹行亩S的寬度，要留意小 行程長(zhǎng)度。 在運(yùn)用終端緩沖時(shí)， 相同也要留意小行程長(zhǎng)度。在行程長(zhǎng)度小于緩沖長(zhǎng)度時(shí)，咱們引薦選擇不帶緩沖 的液壓缸。 支持延伸和拉桿支持能夠經(jīng)過(guò)問(wèn)詢供貨。 油口: 系列 CDT3/CGT3 的液壓缸的油口樣式為依照 ISO 8138 的 管螺紋油口和擴(kuò)展的管螺紋油口，以及依照 DIN/ISO 6149-1 的米制 ISO 螺紋油口。 系列 CST3 的液壓缸配有依照 ISO 8138 的管螺紋油口或許 配有銜接板供貨。 沉孔按 ISO 1179/1。 底漆: 液壓缸規(guī)范化地上一層厚為 80 μm 的底漆（顏料為龍膽藍(lán) RAL 5010）供貨。 其它的顏料請(qǐng)問(wèn)詢。

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